Con el otoño, los días se acortan, el aire empieza a ser más fresco y las ganas de encender la estufa o la chimenea comienzan a hacerse sentir. Y así, la motosierra, a menudo enviada a hibernar a principios de verano, vuelve a ser llamada al frente.

Puede ocurrir que la herramienta no arranque cuando es necesario, sobre todo si la motosierra no se utiliza a menudo. Intentemos, por tanto, recapitular qué hacer cuando nuestra motosierra no quiere arrancar: con unas pocas comprobaciones podremos solucionar el origen de las molestias sin necesidad de acudir al mecánico. Hay algunas cosas sencillas que se pueden arreglarincluso sin grandes conocimientos mecánicos, ahorrando tiempo y dinero.

A continuación resumimos las principales comprobaciones a realizar para saber si una motosierra está en las condiciones adecuadas para arrancar y funcionar correctamente. Algunas de estas comprobaciones pueden parecer triviales, pero muchas veces la solución más sencilla es la correcta; después de haber revisado a fondo nuestra herramienta, si el problema con el encendido persiste, será necesarioPóngase en contacto con un taller especializado. Siempre hay que tener en cuenta que, para evitar fallos de encendido, es necesario revisar periódicamente la máquina y mantenerla limpia en todas sus partes, tema tratado con más detalle en el artículo sobre el mantenimiento adecuado de la motosierra.

Índice

Comprobar el nivel de combustible y el botón de parada

Si la motosierra no arranca, debemos empezar por comprobar dos cosas aparentemente obvias, pero que siempre se pueden olvidar.

Combustible En primer lugar, es necesario comprobar que hay suficiente combustible en el depósito para que la motosierra pueda arrancar. Si falta mezcla, un depósito lleno es suficiente para remediar rápidamente el descuido, solucionando el problema sin tocar el motor.

Interruptor de encendido. La segunda comprobación es que el interruptor de apagado esté en posición "on" y no se haya puesto en "stop". En efecto, el interruptor en cuestión interrumpe el flujo de corriente en el circuito eléctrico y, para que la motosierra arranque, debe estar en posición "on", para poder alimentar la bujía. También sería conveniente comprobar que los cables del circuito no esténEn su lugar, es aconsejable comprobar que el capuchón con los contactos eléctricos está correctamente colocado en la bujía de la cabeza del motor.

El arrancador de retroceso

Las motosierras de gasolina se arrancan tirando de una cuerda, que pone en movimiento manualmente el cigüeñal (y por tanto el pistón) que, gracias al alternador, genera corriente para alimentar la bujía. La bujía enciende una chispa en su extremo dentro de la cámara de combustión, que inicia la combustión, arrancando el motor de explosión de la motosierra. La cuerda de arranquese enrolla en una bobina equipada con un muelle que la rebobina automáticamente dentro de la máquina después de cada rasgado.

Si al tirar para arrancar la motosierra nota que el cable tira de forma anormal, es posible que se haya roto el muelle de contraste o el sistema de unión que conecta el piñón con el eje del motor.

• El hilo es suave y no está contrastado.
• El hilo es excesivamente duro.
• El hilo no se rebobina después de tirar de él.

Desmontando la carcasa lateral del motor, es posible cambiar o rebobinar el muelle, aunque se trata de una operación que requiere paciencia, las herramientas adecuadas y muy buena destreza. Aunque se trata de un inconveniente menor, por lo general recomendamos que se ponga en contacto con su mecánico de confianza debido a la dificultad del nuevo montaje.

Palanca de aire, medio acelerador y bomba de combustible

Desgraciadamente, puede ocurrir que las comprobaciones que acabamos de describir no sean suficientes para empezar, y entonces nuestra atención se desplazará a ciertos aspectos de la carburación. Para facilitar el encendido, tenemos a nuestra disposición dos herramientas muy sencillas: la palanca de aire/velocidad y la bomba de combustible.

La palanca de aire

La palanca de aire es una palanca que controla el acceso de aire al carburador, en algunos modelos es una pestaña para empujar o tirar, o un selector para deslizar, en otros aún es un selector abierto/cerrado para girar (este último es generalmente característico de las sierras de poda). Al arrancar el motor en frío es útil cerrar el aire. Cada motorDe hecho, un motor de combustión interna tiene un carburador que regula la relación aire/combustible y le permite funcionar de forma ideal. Sin embargo, ocurre que esta regulación no es adecuada para los primeros arranques: arrancar el motor en frío se facilita con un carburador más gordo.

Por esta razón, cerca del mando del acelerador encontramos la palanca o el botón antes mencionados, que nos permiten hacer la mezcla más rica. Para simplificar aún más el arranque en todas las condiciones, el mando de aire suele estar conectado al mando del acelerador y, al accionarlo, bloquea el mando del acelerador en una posición ligeramente acelerada, lo que obliga al implemento a arrancar acelerado:Por lo tanto, por su propia seguridad, es esencial que ponga en marcha la motosierra respetando estrictamente todos los procedimientos de seguridad indicados en el manual de instrucciones, empezando por el freno de cadena, que debe estar siempre accionado.

Compruebe que sólo ha accionado este mando si arranca el motor en frío, de lo contrario corre el riesgo de inundar el motor. Aunque ya haya intentado arrancar con el mando accionado muchas veces, es aconsejable esperar unos minutos antes de volver a intentarlo.

La bomba de combustible

Todas las motosierras de gasolina más nuevas tienen también una bomba para llenar el carburador de combustible, que se acciona manualmente apretándola con el dedo. Antes de arrancar en frío, como el carburador está vacío a menos que lo hayas usado muy recientemente, es una buena idea bombearlo unas diez veces. Esto puede ayudar mucho al encendido, facilitando el arranque de la motosierra, otrapequeño expediente, a menudo subestimado

Comprobar y limpiar la bujía

Como ya hemos comentado, la bujía es el elemento que inicia la combustión del combustible. Si la motosierra no arranca, el motivo puede ser que la bujía esté sucia o funcione mal. En un motor de dos tiempos, sobre todo si funciona con una mezcla común de gasolina y aceite, es normal que la bujía se cubra de residuos de carbonilla con el uso, lo que puede provocar que no funcione correctamente.óptimo.

Cómo desmontar la bujía Si la motosierra sigue dando problemas, hay que desmontar el cárter de la culata del motor, que oculta el carburador y la bujía. Ésta se puede desenroscar con la llave suministrada. Si está cubierta de lodo, habrá que limpiarla con un cepillo de alambre y comprobar la separación de los electrodos. Si la bujía está mojada, el motor se ha inundado: podemossimplemente séquelo y límpielo si es necesario.

Comprobar la bujía Para comprobar su funcionamiento, procederemos conectándolo al cable de alimentación y poniéndolo en contacto con una parte metálica del motor (normalmente en la culata, cerca de su orificio). Tirando de la cuerda de arranque con el interruptor en posición "on" deberemos ver saltar una serie de chispas en rápida sucesión entre los electrodos de la bujía. Si no vemos ninguna chispadeterminado y regular, procedemos a sustituir la bujía.

Cuidado con el choque. Tenga cuidado, sin embargo, teniendo en cuenta que la bujía funciona con corriente eléctrica: al hacer esta prueba, es mejor no tocar la bujía directamente, sino sujetarla a través del capuchón de goma del cable de alimentación, para no recibir una descarga.

Comprobar el respiradero del depósito y el filtro de aire

El motor de la motosierra está situado justo al lado de la barra, lo que supone una fuente de polvo y virutas durante el trabajo. Por este motivo, la forma y la disposición del ventilador de refrigeración y las carcasas se han estudiado a lo largo del tiempo para que el material no se deposite en los huecos del motor ni obstruya el filtro de aire del carburador antes de tiempo.

Cuando la suciedad llega a ocluir el respiradero del depósito, no permite la entrada de aire para ocupar el espacio que deja vacío la gasolina aspirada por el motor, por eso siempre es útil comprobar que el respiradero está despejado, normalmente puede consistir en un pequeño tubo que sobresale del depósito hacia el compartimento del carburador con un filtro en su extremo.

Del mismo modo, hay que comprobar que el filtro de aire no esté obstruido. Si es así, se puede limpiar la zona que lo rodea a mano, tal vez con un cepillo, y sólo una vez que se haya limpiado esa zona se puede desmontar el filtro y limpiarlo con aire comprimido desde el interior hacia el exterior. Un filtro de aire obstruido provoca una carburación extremadamente aceitosa y, por lo tanto, puede hacer que el motor se inunde, provocandola motosierra ya no arranca.

Comprobar el filtro de combustible

El filtro del depósito se utiliza para detener las partículas de suciedad que pueda haber en el combustible y, con el tiempo, puede obstruirse debido a todo el filtrado. Cuando el filtro está obstruido, no permite que el combustible fluya hacia el motor de la motosierra y, por lo tanto, perjudica su funcionamiento.

Para solucionar el problema, podemos ayudarnos de un trozo de alambre con un extremo curvado, tirando del tubo de alimentación a través de la entrada del depósito y comprobando que el filtro de su extremo no está ocluido

Si la motosierra sigue sin arrancar

Si has comprobado todo lo que te hemos explicado en este artículo y tu comecocos persiste en no arrancar, sólo te queda contactar con un mecánico.

Si la motosierra aún está en garantía, es muy recomendable que la lleves al vendedor o a un taller autorizado por la marca, para que puedas hacer valer la garantía.

Artículo de Luca Gagliani