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Hoy en día, puede parecernos obvio que podamos cortar troncos fácilmente encendiendo una herramienta motorizada, pero hace menos de un siglo, talar un árbol y fabricar madera a partir de él era un trabajo totalmente distinto. La invención de la motosierra ha revolucionado sin duda muchos trabajos entre jardín, bosque y terreno edificable.
La evolución de la motosierra está estrechamente ligada a la del La empresa STIHL La marca STIHL, que sigue siendo propiedad de la familia Stihl, es un referente mundial aún hoy en día, y sigue buscando mejoras cada vez más vanguardistas.
STIHL es una empresa patrocinadora de Orto Da Coltivare, me gusta la idea de contar algo sobre su historia y en particular es interesante descubrir el aspecto histórico relacionado con el desarrollo de la motosierra. Así que vamos a desde la primera motosierra desarrollada por Andreas Stihl hasta los recientes modelos de inyección electrónica actualmente en el mercado.
Índice
Las primeras motosierras de Andreas Stihl
Andreas Stihl funda A. Stihl en Stuttgart en 1926 donde comenzó la producción de una primera motosierra para procesar troncos talados.
Fue un máquina para dos operarios Pesa 48 kg y está equipada con un motor eléctrico de 2,2 kW.
Sí, has acertado: ¡era eléctrico! Es curioso que, después de casi un siglo, volvamos a lo básico con las herramientas eléctricas inalámbricas modernas.
En 1929 el STIHL 'Tipo A', la primera motosierra STIHL con motor de gasolina (6 CV y 46 kg) siempre para procesar troncos en el lugar de tala.
30 y 40 años
En la década de 1930, la empresa pasó a tener 340 empleados y desarrolló la primera motosierra portátil para dos operarios (1931), luego mejorada con un cilindro cromado de aleación ligera (1938), lo que redujo el peso a 37 kg para 7 CV.
En el transcurso de estos años es por STIHL el patente de la primera cadena de doble filo y diente de limpieza para motosierras El desarrollo de un primer mecanismo de lubricación automática de la cadena y la adopción del embrague centrífugo, que sólo pone en marcha la cadena cuando aumenta el régimen del motor. Ideas que siguen siendo la base del funcionamiento de las motosierras actuales.
La década de 1940 está marcada por la Segunda Guerra Mundial, que primero provoca una reducción del número de empleados y después ve cómo la fábrica es destruida por los bombardeos. Durante estos años, sin embargo se sigue trabajando para mejorar las prestaciones y reducir el peso de motosierras: la KS43 baja a 36 kg y la potencia baja a 8 CV. En 1949, STIHL fabricó incluso un tractor diesel de dos tiempos, el STIHL "Tipo 140".
Años 50: motosierras unipersonales
Los años 50 marcaron un punto de inflexión para la empresa. En 1950 STIHL produjo la primera motosierra de gasolina del mundo para un solo operador que puede utilizarse para talar o procesar troncos, la STIHL 'BL'; pesa 'sólo' 16 kg.
En 1954 STIHL se supera de nuevo con la motosierra STIHL "BLK" (abreviatura de gasolina, ligera, pequeña) que por fin recuerda en su forma a las motosierras tal y como las conocemos hoy en día. Pesa 11 kg.
En 1957, STIHL lanzó una gama de accesorios que permitían utilizar la motosierra BLK como sinfín, desbrozadora, sierra forestal, bomba... En resumen, ¡la idea en la que se basa la actual serie "Kombi" de STIHL parece haber recorrido un largo camino!
Ver también: Cultivo del kiwi: cómo plantar y podar los actinidiosEn 1958, el primer carburador de "aero-diafragma La motosierra se puede utilizar en todas las posiciones y en 1958 se comercializó la STIHL 'Contra', esta motosierra fue un éxito mundial, se exportó a todo el mundo y aceleró la motorización en los trabajos forestales.
Años 60: la motosierra se vuelve más ligera
En la década de 1960 se comercializó el modelo "08", que iba acompañado de accesorios que permitían convertirlo en desbrozadora, sinfín y cortacésped. Se comercializó la STIHL 040 que, con 6,8 kg por 3,6 CV, fue la primera motosierra en bajar de 2 kg por CV, y en 1968 se fabricó la STIHL 041AV, equipada con encendido electrónico.
También en la década de 1960, las motosierras estaban equipadas con soportes antivibración y la cadena STIHL 'Oilomatic', que mejora la lubricación y lo mismo.
En 1969 se fabricó la motosierra un millón y en el 64 ya había más de mil empleados.
Ver también: El huerto y la nieve: beneficios de las nevadas en el sueloAños 70: motosierras más seguras
En 1971 ya se fabricaban un millón y medio de motosierras y STIHL era la marca de motosierras más vendida del mundo. 74 empleados superaban los tres mil.
Los años setenta representan un punto de inflexión en materia de seguridad: Por fin se introduce el bloqueo de seguridad en el mando del acelerador, el protector de mano y el freno de cadena QuickStop: la STIHL 031AVE puede considerarse la primera motosierra diseñada para ser lo más segura posible.
También ergonomía es tenido en cuenta por los diseñadores: con un solo mando tienes encendido, apagado y arranque en frío.
Años 80: practicidad y ecología
En los años ochenta se apostó por la practicidad y, sobre todo, por el respeto al medio ambiente: STIHL equipó sus motosierras con tensor de cadena lateral y comercializa el bidón "Kombi" que permite repostar sin fugas y suspende automáticamente el suministro cuando el depósito está lleno.
En 1987, el sistema "Ematic" de STIHL reduce el consumo de aceite para lubricar la cadena que ya puede garantizarse desde 1985 utilizando aceite vegetal biodegradable "Bioplus .
En 1988 STIHL también patentó el primer catalizador de motosierra que reduce las emisiones nocivas hasta en un 80%, la motosierra STIHL 044 C será la primera motosierra catalítica del mundo.
Años 90: innovaciones en cada detalle
En los años 90, STIHL introdujo otras mejoras en materia de seguridad, confort y respeto del medio ambiente como la mezcla preparada de alquilato STIHL 'Motomix', el freno de cadena 'QuickStop Super', el arranque suave, el tensor rápido de cadena y los tapones de combustible de apertura sin herramientas.
En los años 90, STIHL prestó especial atención a las necesidades de los aficionados y los arboricultores: comercializó motosierras ligeras equipadas con la tecnología más avanzada de STIHL para usuarios de ocio y la motosierra STIHL 020 T, especialmente diseñada para la poda que será apreciado en todo el mundo.
Innovaciones en 2000
El siglo XXI no es menos impresionante en cuanto a logros e innovaciones para STIHL. En 2000 presentó la primera motosierra diseñada para operaciones de emergencia y rescate la "MS 460 R".
En 2001, las motosierras para aficionados también se ofrecieron con catalizadores.
En Sistema de arranque sin esfuerzo STIHL 'ErgoStart y un nuevo sistema antivibración para las motosierras profesionales MS 341 y MS 361. Como prueba adicional del aprecio mundial por los productos de la marca, ¡STIHL produce su motosierra número 40 millones en 2006!
Motosierras actuales
En tiempos más recientes, para no traicionar su espíritu innovador, STIHL desarrolla motores con tecnología "2-Mix garantizar un rendimiento excepcional con reducción del consumo y las emisiones .
Otra gran innovación tecnológica es el STIHL 'M-Tronic que, confiando la gestión de la carburación del motor a un microchip, permite a las motosierras y desbrozadoras de alta gama alcanzar prestaciones muy elevadas y mantenerlas a lo largo del tiempo, ajustando los parámetros de carburación a las condiciones de uso y al entorno, para que usted obtenga siempre el 100% de su máquina.
Pero eso no fue suficiente: en 2019 se lanzó el STIHL MS500i, donde "i" significa "inyección". Se trata de la primera motosierra del mundo con inyección electrónica de combustible equipado con un motor de 79 cc capaz de desarrollar una impresionante potencia de 6,8 CV con un peso de sólo 6,2 kg ( ¿te acuerdas de la STIHL 040? )
Todo sobre la motosierraArtículo de Luca Gagliani